【TechWeb】8月30日消息，在今日开幕的2024成都车展上，坦克400汽油版和坦克500 Hi4-T黑武士首发亮相。
坦克400汽油版在外观方面与坦克400 Hi4-T保持一致，采用了机甲风设计，整体上保持了硬派越野的风格。
动力方面，新车搭载全新2.0T米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，结合国内首款自研9AT纵置变速器，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，攀爬比高达57.24，可以实现最低时速2.7km/h，11000N•m的最大扭矩输出，展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。
未来，坦克400汽油版也将在国内、欧亚市场同步发售。
坦克500 Hi4-T黑武士则是坦克500车系中一款高度定制化、官方改装车型，采用全新黑化套件，包括大灯、车标、中网、门把手、侧踏板等均采用黑化设计，同时该车还配备了亮面黑色锻造轮圈以及红色刹车卡钳，完美契合当代审美潮流。
动力方面，新车搭载了2.0T插混系统，匹配9挡手自一体变速箱，并搭配P2电机，综合功率为300kW，电池容量为37.1kWh，CLTC纯电续航里程为110km。
坦克品牌执行副总经理谷玉坤在发布会上表示，坦克品牌专为越野使用场景组建了工程师研发团队，制定全球标定标准并建立越野场景数据库。
在研发方面，谷玉坤强调，截至目前长城汽车拥有超17000人的研发团队，并在全球搭建6个国际试验室，具备11项全球领先的试验验证能力，研发体系更是遍布七国十地。
在标定方面，每一款坦克产品从研发到上市，都要经过超3000项、近2年的严苛测试。在-35°C严寒的欧亚，坦克要求燃油和Hi4-T车型均能一把着，在50°C酷热的中东，坦克要在16%的坡道做120km/h的长距离高速爬坡。
在四驱形式方面，坦克始终采用非解耦四驱系统。非解耦四驱系统可以实现前后轴动力的有效联动，让动力传导更稳定，精准掌控四个车轮的动力分配。甚至能做到仅一个车轮有附着力，也能释放整车全部动力，脱困能力更强，越野更靠谱。（萧健）
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