【TechWeb】9月10号到底是什么日子？首先是苹果和华为都选择今天召开发布会，推出了年度旗舰产品。
而在汽车市场，今天也有包括帕萨特PRO、宝骏云海等五款新车同时上市，当然其中最值得期待的，也是最有潜力成为爆款的还要当属极越07。
事实上，从北京车展迎来首次亮相以来，极越07就颇受期待，还被网友冠以“最美7系”的头衔。宁德时代董事长、总经理曾毓群曾公开表示：“极越07很不错，第一辆留给我。”果然，曾毓群成功成为了001号车主。
今日，极越07正式上市，共推出标准版、长续航版、性能版三款配置车型，售价区间为20.99万元-29.99万元，同时新车上市全系车型限时优惠1万元现金，入门版仅需19.99万元。
极越07采用800V双电机的高效能电驱系统，电驱总功率最大达到530kW，零百加速达到3.5s；最快5C倍率快充，从10%充到80%只需10分钟，可补能600km，相当于“1秒1公里”；最高880km的续航，入门版车型也做到了660km续航；SEA浩瀚架构出色底盘素质，配备“前全铝双叉臂+后H-Arm多连杆”黄金悬架组合；双英伟达Orin X智驾芯片+高通8295智舱芯片的最强搭配。
但既然要跟目前市面上最热门车型竞争，除了这些以外，极越07还具备哪些成为爆款的特质。
纯原创设计，最美7系当之无愧
在如今这个拿来主义盛行的时代，原创的设计就显得十分珍贵。
而极越07采用的就是纯中国原创设计，在这台车身上看不到任何其他车的影子，并且极具辨识度。同时设计师也没有为了原创就标新立异，整台车的设计非常符合大众的审美，这也是“最美7系”称号的由来。
极越07外观采用了“AI美学”设计理念，追求科技、纯净、简洁。整车采用了大量的曲线设计，不但好看，同时还使车身更符合流体力学理论，车身的风阻系数达到了惊人的0.198，堪比超跑。
车身前脸采用了封闭式设计，但下方依旧保留了镂空的进气格栅，并做了熏黑处理，大灯采用“灵动眼眸”智能交互大灯系统，内置132颗交互点阵LED灯珠，可以显示多种互动效果，同时在车标上方是贯穿式的LED日间行车灯，与大灯组相连，整体极具未来科技感。
车身侧面，极越07采用了溜背轿跑造型设计，整体线条流畅动感，同时取消了门把手，全车4个车门均采用了电动门设计，具备多种的开关方式。此外，车顶则是一块1.96㎡超大面积全景天幕。
车尾部分，极越07配备了自动升降尾翼，车速达到95km/h会自动升起，可增加高速行驶时的稳定性和续航。此外，车尾的智能ISD互动钢琴键尾灯，同样能够呈现出互动效果，同时也极具辨识度。
内饰方面，极越07采用了与极越01相似的设计风格，前排采用35.6英寸的超大贯穿屏，兼顾仪表、中控与副驾娱乐屏的功能，同时半幅式的方向盘非常炫酷，当然也可以选择普通方向盘。
值得一提的是，极越07与新款Model 3一样都取消了实体的换挡拨杆，可以在屏幕中操作换挡。而极越07还可以通过AI实现自动换挡，系统会根据当前的操作识别车辆是前进还是后退，从而完成自动换挡，无需手动操作，这就很牛了。
首搭纯视觉高阶智驾，将智能化进行到底
极越品牌定位汽车机器人，智能化一直是极越的看家本领，这次极越07更是将智能化进行到底。
首先，极越07搭载了行业首个原生AI大模型座舱。
早在2023年10月，极越的智舱助手SIMO就率先融合百度文心一言，成为全球首个应用AI大模型的语音助手。
而极越07上搭载的全新升级后的SIMO 2.0，更加聪明、人性，并且颠覆了传统语音助手一问一答的指令式刻板交互。
比如，在行车途中可询问SIMO附近小区房价、推荐一家地道的“苍蝇馆”、找一个和朋友见面聊天的中间地点等，SIMO 2.0具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等诸多能力，还支持10000+用户自定义场景设定。
此外，SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能。通过融合识别用户唇动轨迹，将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。
而在智驾方面，极越07这次更是直接发大招，首次将L4级别的自动驾驶技术应用在一台家用车上。
极越CEO夏一平曾公开表示，“没有500亿元做不好智驾，只花几十亿元做出的智驾都是‘马路杀手’。”截至当下，百度在AI和自动驾驶领域上的研发超过十年，投入1500亿元。
极越07搭载了最新V2.0版本智驾系统，覆盖了端到端大模型智驾、大模型智舱、智能车联等十几个主要模块共计947项新增功能和优化升级，并且全部在极越07上首发搭载。
PPA智驾升级为ASD（Apollo Self Driving）阿波罗高阶智能驾驶，是此次系统升级的重头戏。极越07抛弃了“激光雷达+高精地图+规则算法”的古典智驾，新智驾实现了纯视觉+端到端大模型，领先行业一代。
ASD可实现包括领航辅助、代客泊车、高阶车道保持以及主动安全等总计106项功能新增和能力升级。在行车能力上，ASD可以实现A点到B点的自由移动。在安全能力进化方面，前向AEB能力再提升，扩大了有效作用范围，及时帮助用户最大程度减速，争取更多安全时间、降低危害程度。
泊车能力同样迎来大幅升级。APA自动泊车辅助不仅支持垂直车位、水平车位、空间车位、反斜车位、断头路车位等多种复杂车位泊入泊出，还破解了暗光、极窄车位泊车难题，泊车成功率提升一倍。
根据规划，到2024年底，有百度导航地图的地方就能使用ASD，实现全国都能开。
关注细节，打造极致的安全
汽车作为高速交通工具，消费者在关注外观、内饰、科技配置以外，最关注的就是安全。
极越当然也一直非常关注车辆的安全，极越07就按照超过中汽研C- NCAP 2024 五星标准和中保研C- IASI 2023 3G+的标准设计。车身采用超高强度热成型钢/高强钢/高强度铝合金等多种车身材料的最佳设计组合，提高车身强度的同时，还可以在碰撞中充分变形吸能，减少乘员舱的碰撞冲击力。
除此之外，即便是在一些细节上，极越07也做到了最好。
比如，极越07采用的无门把手设计，可能很多人都在质疑这样的设计在一些极限条件下和意外时还能否正常打开车门。
前一阵，极越CEO夏一平就在在零下18℃的冰库对即将上市的极越07进行了一场暴力冰封解锁测试。
实测中，极越07全车被零下18℃的冰块覆盖，整车披上了一层冰甲。如果是普通门把手，或者隐藏式门把手，都很难打开车门，而极越07则可以提供1000N的开门力，相当于200斤的重力，轻松打开车门。
而在官方进行的正碰、侧碰、后碰三次碰撞测试中，在车门在严重变形的情况下，极越07也可以提供5000N 的解锁力，相当于半吨物体的重力，所有车门均能正常开启。即便在断开车辆小电池的情况下，车门仍然能够顺利打开。
此外，极越07还配备了一项创新的安全装置——“超大”远端气囊。这一设计在碰撞发生时，能有效减轻乘客的胸部伤害约43%，头部伤害约23%，进一步提升了车辆的整体安全性能。
写在最后
现在国内新能源车市场非常卷，特别是20-30万元价位纯电轿车竞争异常激烈。而极越07的上市，不但可以丰富极越品牌的产品线，也为消费者提供了更加智能化的新选择。
在产品方面，极越07的外观十分符合当下年轻人的喜好，同时科技感拉满的座舱在目前的市面当中几乎找不到对手，先进的智驾功能在业内也处于绝对的领先地位，综合的产品力即便对比小米SU7、特斯拉Model 3等竞争对手也丝毫不落下风。再加上极具竞争力的价格，相信极越07也将在市场中取得不错的表现。
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