1月，特斯拉在中国采取史上最大规模降价微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）在汽车新能源市场引发“强烈震荡”。小鹏、文杰等紧随其后，一场中高端车型的“价格战”打响。
微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）
3月，东风系列车型率先直降微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）雪铁龙C6(参数|询价|图片)最高降幅9万。下面的事情大家都知道。各大品牌都开始降价，长安、本田、丰田等主流厂商都参与其中。
有意思的是，在两次“价格战”的过程中，有赢家也有输家，但有一方一直处于亏损状态，那就是微型电动车市场。
低着头，尾部销售“清零”
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微型电动车市场的格局可以用一句话来概括：五菱宏光MINI EV等微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）。
不过进入2023年之后，微车的顶配车型也开始明显下滑。 1月，五菱宏光MINI EV单月销量略过万辆，同比下降38.5%。 2月销量重回3万辆，但与去年创下的55.4万辆的销售记录形成鲜明对比。
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此外，跻身微型电动汽车前列的奇瑞QQ雪糕微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）长安鹿鸣、吉利熊猫mini等也面临着类似的境遇。其中，奇瑞QQ冰淇淋2023年1月销量2736辆，同比下降72.6%； 2月销量3134辆，同比下降51.4%。
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总体而言，微型电动汽车的顶级车型正在失去市场微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）。
而销量垫底的读书芒果、朋克美美、灵宝UNI、小虎FEV等车型今年1-2月单月销量仅达到两位数和三位数，销量音量几乎被“清除”。
一直火爆的微型电动车为何迎来瓶颈期？个人认为跟降价有很大关系。
性价比不再高
虽然1月份降价的大多是像特斯拉这样的中高端品牌，但影响并不局限于特斯拉所在的范围。
特斯拉在1 月份降价后，当月售出66051 辆汽车，创造了历史上最好的月度销售业绩。降价的亮眼效果也直接影响了厂家对销量不太乐观的心态，这也是东风3月份降价幅度较大的原因。
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简单来说，就是降价后销量突飞猛微型电动“失宠”『科普盘点』幸运快三单双技巧（微博/知乎）卖得不好的厂家也看到了销售码。如果我降低价格，我不会有销售吗？
本不应该受到波及的微型电动车市场是如何进入这个漩涡的？其实质是微型电动车降价后的性价比大幅下降。
事实上，从去年开始，就有关于微型电动车的声音说便宜车不便宜。这个观点很容易理解。首先，微型电动汽车的价格一直在上涨。以五菱宏光MINI EV为例。来到了32800元。二是配置实在是太低了。续航、空间、安全配置等入门款，都是真正的乞丐版。如果你想要更高的续航或者更多的安全气囊，没有6万到7万可以买小车。价格偏高，所以性价比不高。图片
在当前燃油车疯狂降价的过程中，微型纯电动车的性价比进一步降低。现在买空间小、续航低、配置少的微型电动车，还不如脑洞大开，加点钱买降幅20万多到10万的大型燃油SUV，比如东风雪铁龙C6。配置上去了，续航焦虑没有了，还能家用，岂不妙哉。因此，3月份微型电动车的销量预计不会太好。
在降价的攻势下，微型电动车性价比低的事实暴露无遗，微型电动车的性价比损失无异于致命一击，卖得不好也在情理之中。
